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新聞資訊
車橋的作用和類型
普通汽車有前橋和后橋，車橋通過懸架與車架相連，兩端安裝車輪。車橋的功用是：傳遞車架和車輪之間的作用力以及這些力所形成的力矩。按作用的不同，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。普通前驅(qū)轎車前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋?yàn)橹С謽颉：篁?qū)轎車的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂等組成。
轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
轉(zhuǎn)向橋
汽車驅(qū)動(dòng)橋包括主減速器、差速器、半軸和橋殼，前文已有介紹，不再贅述。汽車轉(zhuǎn)向橋由轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、主銷以及副車架等組成。轉(zhuǎn)向節(jié)可轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，非驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)向節(jié)車輪中心軸是固定的，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)向節(jié)中心有承孔，以便傳輸動(dòng)力。
轉(zhuǎn)向節(jié)
就像門是繞著門軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一樣，汽車轉(zhuǎn)向車輪也是圍繞自己的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的，這個(gè)軸線就是主銷軸線。
一般貨車上有實(shí)際存在的主銷，而在轎車上，絕大多數(shù)只有“虛擬主銷”，即主銷軸線。主銷的位置對行駛性能有很大的影響。
輪轂通常通過雙列圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上。雙列圓錐滾子軸承能夠承受較重的復(fù)合（徑向與軸向）載荷，剛性強(qiáng)。輪轂上安裝了車輪緊固螺栓，用于安裝制動(dòng)盤和車輪。
支持橋
支持橋也叫從動(dòng)橋，它不能傳遞動(dòng)力，它既無轉(zhuǎn)向功能又無驅(qū)動(dòng)功能。
轎車支持橋主要功能是承受汽車的垂直載荷、橫向力，并將后輪的制動(dòng)力傳給車身。
前置前驅(qū)動(dòng)轎車的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽颉?br />
斷開式車橋
車橋按結(jié)構(gòu)不同，又可以分為整體式和斷開式。上圖支持橋?yàn)檎w式，副車架將兩車輪直接連在一起。轉(zhuǎn)向橋多位斷開式，斷開式車橋有類似人的關(guān)節(jié)一樣的結(jié)構(gòu)，可以相互活動(dòng)。車輪通過上、下擺臂能相對車身進(jìn)行擺動(dòng)。
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